Новичок в классе супермини – Peugeot 108

С небольшой разницей по времени после премьеры Renault Twingo третьего поколения другой французский производитель, компания Peugeot, продемонстрировал свою новинку маленького A-класса. Ею стал хэтчбек Peugeot 108, который сменит на конвейере «сто седьмую» модель. Обе фирмы продолжают конкурентную борьбу за сердца и кошельки покупателей, равно как в позапрошлом году началась битва в чуть более крупном сегменте между Renault Clio нового поколения и Peugeot 208, а в 2013-м между кроссоверами Captur и 2008.

Если сравнивать Peugeot 108 со своим предшественником, то новичок немного прибавил в длине (3.47 м против 3.43 м). Вариантов кузовов по количеству дверей, как и раньше, два – трёх- и пятидверные хэтчбеки с задними стёклами-форточками и с полностью стеклянной багажной дверцей. Но теперь к ним добавилась ещё одна модификация, называемая Peugeot 108 TOP! (именно с восклицательным знаком), у которой большая часть крыши размеров 80 на 76 см является матерчатой и сдвигается электроприводом. При этом конструкция снабжена дефлектором, уменьшающим турбулентность в салоне. Стилистика кузова нового Peugeot 108 – один-в-один как у старших моделей 208 и 308. Малыша не обделили приличной долей хромированной отделки и модными светодиодными огнями. Но в чём могут позавидовать будущим владельцам (или владелицам) «сто восьмых», так это в широчайшей возможности персонализации автомобиля. Мало того, что кузов может быть окрашен одним цветом целиком или двумя с разделом по подоконной линии, так ещё предлагаются несколько оттенков сдвижной крыши, корпусов зеркал, различные рисунки колесных дисков, огромное количество кузовных наклеек и изменяемая отделка салона!

Производитель пока не опубликовал фотографий интерьера, но утверждает, что Peugeot 108 обзавёлся новым по компоновке, качественным по используемым материалам и современным по технологиям салоном. Круглый спидометр прикреплён в рулевой колонке и перемещается с ней при регулировке. Самое видное место на центральной консоли занял 7-дюймовый сенсорный экран, который заведует «музыкой», навигацией и остальными функциями. Мультимедиа система «коннектится» с телефонами, работающими на любой платформе. По сравнению с Peugeot 107 у новинки увеличился багажный отсек: 180 л с запасным колесом и 196 л, если на борту лишь ремкомплект. Но его можно увеличить до 750 л – для этого нужно сложить раздельные спинки заднего дивана. Места второго ряда, кстати, снабжены креплениями ISOFIX  для детских кресел. В бардачок, который теперь имеет полноценную крышку, может поместиться литровая бутылка, а в кармашках дверей имеются ниши под бутылочки 0.5 л.

Пока для нового Peugeot 108 оглашены два предлагаемых на выбор двигателя – оба трёхцилиндровые. Объёмом 1.0 л выдаёт 68 л.с., он может дополнительно оснащаться системой «старт-стоп», а сочетается либо с 5-ступенчатой механикой, либо с автоматизированной коробкой передач. А вот мотор 1.2 (82 л.с.) идёт в паре только с «мануалкой». Таких скромных показателей мощности должно хватить для нормальной городской езды, ведь масса машинки составляет всего 840 кг! В базовой комплектации Peugeot 108 уже имеются АБС, электронная система распределения тормозного усилия, шесть подушек безопасности, система удерживающая автомобиль при трогании в горку. Также предусмотрена камера заднего вида, бесключевой доступ, кнопочный запуск двигателя и другое оснащение. Премьера маленького хэтбчека состоится на Женевском автосалоне 2014, а продажи начнутся летом этого года.