Рестайлинг Opel Insignia

Появившаяся пять лет назад модель Opel Insignia и ныне выглядит стильно и свежо. Неплохое сочетание потребительских качеств и технической начинки позволяют держать уровень продаж седана, хэтчбека и универсала на хорошем уровне. Но развитие всего и вся не стоит на месте, современные технологии и требования заставили провести модернизацию модели. Заодно и освежили внешность!

После рестайлинга Opel Insignia приобрела более утонченный внешний облик. Хоть передок и лишился выступающей части, а радиаторная решетка стала заметно массивнее, но фары иной формы и начинки, противотуманки и их обрамление, а также измененный бампер сделали лицо машины статуснее и современнее. На корме тоже новая светотехника и бампер. Переработанная центральная панель салона обращает на себя внимание новым комбинированным инструментарием, измененной климатической системой и другими деталями. Но самое главное нововведение – 8-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы и исчезновение большого количества кнопок с центральной консоли. Кстати, управление второстепенными функциями также возложено на небольшую тач-панель около селектора коробки передач и на голосовые команды.

Инженеры Opel пересмотрели настройки шасси Insignia ради снижения шума и вибраций. Ещё одна новость, ради которой и затевали модернизацию, скрывается под капотом. Новый 2.0-литровый дизельный мотор, который бывает в вариантах 120 л.с. / 320 Нм и 140 л.с. / 370 Нм, выделяет 99 г CO2 на километр – такой «пороговый» результат явно будет эксплуатироваться рекламщиками Opel очень активно. А кроме этого заявлено, что в паре с шестиступенчатой «механикой» и активированной системой «старт-стоп» этот двигатель расходует всего 3.7 л дизтоплива на сотню километров. Кстати, у Insignia Tourer с кузовом универсал эти показания чуточку хуже. Остальные моторы остались без серьёзных изменений. Помимо этого машина получила ряд систем безопасности и комфорта. Аналогичной ревизии был подвергнут праворульный брат под маркой Vauxhall.