Премьера Детройта 2014: Porsche 911 Targa

Самый первый Porsche 911 в модификации Targa появился в 1965 году. Основной задумкой нового типа кузова стала вовсе не эксклюзивность, а повышенные требования по безопасности при опрокидывании. Тогда открытый вариант спорткара (по сути, обычный кабриолет) оснастили мощной дугой, соединяющей боковины, и натяжной матерчатой крышей. Немногим позже появился оригинальный задний «колпак» из стекла. Targa притягивала клиентов, желающих объединить в одной машине кузова типа купе и кабриолет. В середине 90-х годов конструкция серьезно поменялась – основными силовыми стали продольные дуги, а стеклянный верх съезжал назад. Но новый Porsche 911 Targa (тип 991), дебютировавший на Детройтском автосалоне, вновь обращается к истокам!

От земли и до линии остекления новый Porsche 911 Targa повторяет полноприводные кабриолеты. Да, полуоткрытые модификации спорткара будут исключительно с четырьмя ведущими колёсами, а потому с увеличенной задней колеёй и распухшим кузовом сзади. А вот выше линии остекления установлена широкая перемычка, окрашенная под алюминий, с тремя прорезями и надписью «Targa» – всё как у классики! Но сложная система открывания крыши совершенно новая. Многослойный стеклянный «купол» поднимается вверх и сдвигается назад, а механизм прячет мягкий верх с дополнительной звуко- и теплоизоляцией за задними сиденьями. Активация системы – кнопкой на панели в салоне. На процесс открытия или закрытия требуется 19 секунд, правда, машина должна находиться в стоячем положении.

По технике Targa ничем не отличается от других полноприводных членов 911-го семейства. Новый Porsche 911 Targa 4 оснащается 3.4-литровым мотором мощностью 350 л.с., а Targa 4 S – 400-сильным двигателем 3.8. Коробки передач – «механика» либо PDK. Шасси с фирменной системой полного привода PTM в зависимости от комплектации может быть дополнено системой Porsche Torque Vectoring (PTV), пакетом Sport Chrono, системой динамического контроля PDCC. Новинка появится у дилеров весной-летом этого года.