Радикальный Volkswagen Golf GTI

На фестивале Wörthersee-Tour в австрийском городе Райфниц, который традиционно считается местом встречи любителей автомобилей Volkswagen Group, помимо различных тюнинг-ателье и многочисленных «частников» свои проекты продемонстрируют и сами компании, входящие в концерн. Топ-моделью непосредственно от Volkswagen станет кардинально переработанный Golf GTI нового, седьмого поколения.

Анонсированный за несколько дней до премьеры Volkswagen Design Vision GTI сразу же обращает наше внимание на переделки. За дизайн машины отвечала команда под руководством ни много ни мало самого Клауса Бишоффа, шеф-стилиста марки. Обычный Golf GTI внешне несильно отличается от гражданского хэтчбека, но выставочный шоу-кар распух благодаря объёмным крыльям, в которых расположились воздухозаборники и воздухоотводы, в заднем бампере красуется огромный диффузор, а низ «по кругу» и другие части кузова опоясывает карбоновая отделка. Design Vision GTI получился шире, ниже и даже на 15 мм короче серийной машины. Заметно выросли передняя и задняя колеи. За спицами 20-дюймовых колёс шириной 8.5 дюймов спереди и 9.5 сзади, крепёжные болты которых замаскированы, дабы создать имитацию крепления центральной гайкой, виднеются большие углеродно-керамические тормозные диски и окрашенные красным цветом суппорты.

Использованная цветовая гамма Volkswagen Design Vision GTI традиционна – белый, чёрный и, конечно же, красный. Акценты этого цвета встречаются в разных местах, но и без фирменной красной линии спереди, разумеется, не обошлось. Переделку салона можно назвать даже более радикальной: совершенно новая развернутая к водителю передняя панель, иной щиток приборов, спортивный руль с переключателями коробки передач, дополнительные «тумблеры». И всё это отделано углепластиком, кожей Nappa, алькантарой и другими «гоночными» материалами. Кстати, задний диван полностью демонтирован – на его месте расположилась X-образная распорка, усиливающая кузов.

Не менее серьёзные нововведения и по части техники. Мотористы не стали форсировать четырёхцилиндровый аппарат 2.0, что на базовом Golf GTI, а установили под капот Volkswagen Design Vision GTI сразу 3.0-литровую V-образную «шестёрку». Её отдачи в 503 л.с. и 560 Нм хватает, чтобы разогнать экстремальный хэтчбек до «сотни» за 3.9 с, а максимальная скорость вплотную приближена к 300 км/ч. Через коробку DSG привод осуществляется на все четыре колеса. В компании Volkswagen и не скрывают, что Design Vision GTI является шоу-каром и в таком виде в производство не пойдёт. Но при этом добавляют, что выставочная машина даёт понять, какими могут оказаться спортивные автомобили Golf GTI в ближайшем будущем.