Праздник московского троллейбуса 2016

В минувшую субботу, 1 октября, в российской столице состоялся Праздник московского троллейбуса. Он был посвящен очередной годовщине организации первого регулярного троллейбусного сообщения – именно 15 ноября 1933 года, 83 года назад, первая троллейбусная линия связала Белорусский вокзал и село Всехсвятское (ныне ‒ московский район Сокол).

На празднике, под который была отведена часть Фрунзенской набережной, москвичи и гости города смогли вживую увидеть и даже прикоснуться к прошлому, настоящему и даже будущему отечественного троллейбусного транспорта. А предшествовал выставке и шоу-мероприятиям настоящий пробег двух десятков машин по столичным улицам. Безусловно, самое большое внимание удостоилась модель ЯТБ-1 – уникальный аппарат, произведенный в далеком 1936 году в Ярославле и около 15 лет назад прошедший процедуру полной реставрации. Особенностью конструкции является деревянный каркас кузова!

Также представлять ретро-эпоху на празднике выпала честь троллейбусам «Сокольнического вагоноремонтно-строительного завода». Модель со сложным названием СВАРЗ-ТБЭС-ВСХВ в 1950-1960-х гг обслуживала территорию Всесоюзной сельскохозяйственной выставки (ныне известной как ВДНХ). Об этом свидетельствует комфортабельный салон с огромными панорамными окнами и нарядное оформление передней части машины. А модернизированный троллейбус МТБЭС уже вышел на городские маршруты.

Не менее интересен оказался и сине-белый троллейбус МТБ-82Д 1954 года выпуска. Причем этот экземпляр произвели не на заводе в Тушино, а уже на предприятии в городе Энгельске Саратовской области. Оттуда же, с «Завода имени Урицкого», вышли модель ЗИУ-5 и ее модификации, ставшие в те годы самыми популярными троллейбусами на территории СССР.

На мероприятии были представлены даже два грузовых троллейбуса прошлых лет, способных двигаться не только от электрической контактной сети, но и на двигателе внутреннего сгорания. Такие же «гибриды» представляют и будущее троллейбусного парка Москвы. В выставке принимали участие электробус российского производства КАМАЗ-6282 и белорусский троллейбус с дизель-генераторной установкой и футуристическим видом БКМ-43303А Vitovt Max Duo, которые пока проходят тестовую эксплуатацию.